1.汽车、摩托车行业
达克罗技术起源于汽车行业，世界著1名的汽车制造公司，如美国的通用、福特、克莱斯勒，达克罗涂覆加工哪家好，法国的雷诺，德国的大众，意大利的菲亚特以及日本的丰田、三菱等在汽车零部件表面处理上均要求使用达克罗技术。汽车零部件经过达克罗处理具有较高的稳定性、防热、防潮及防蚀性。随着我国加入wto，我国汽车工业与国际接轨的步伐越来越快，达克罗技术在国产汽车业上的应用前景越来越广阔。
工艺的大概流程：
有机1溶剂除油——机械抛丸——喷涂——烘烤——二次喷涂——烘烤——干燥。
达克罗加工优点所在：
1.高耐热性：达克罗可以耐高温腐蚀，耐热温度可达300℃以上。而传统的镀锌工艺，温度达到100℃时就已经起皮报废了。
2.超1强的耐蚀性能：达克罗膜层的厚度仅为4-8μm，但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用达克罗工艺处理的标准件、管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈。
3.良好的渗透性：由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。
4.无氢脆性：达克罗的处理工艺决定了达克罗没有氢脆现象，所以达克罗非常适合受力件的涂覆。
5.结合力及再涂性能好：达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，达克罗涂覆加工报价，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。
而正是由于这一点，达克罗的价格相对热镀锌而言要贵上许多，浙江达克罗涂覆加工，这使得达克罗和热镀锌在市场竞争中在价格上处于劣势。且在实际应用中，达克罗产品的一大缺陷就是形成的锌铬涂层的厚度一般都很薄只有6~8微米，在运输、使用过程中极易受到破1坏，而不能起到应有的防腐功效。往往基于这点很多原本采用达克罗的厂商，改用保守稳固的热镀锌产品，这一点也阻碍了达克罗技术的进一步推广和应用。
就目前而言，达克罗涂覆加工价格，热镀锌仍然处于主导地位，其技术发展成熟，并具有一定的势，应用为广泛。而达克罗技术也日益受到关注，有着较大的发展空间。相信今后国内镀锌市场很长一段时间内都会以这两种技术为主。
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